전문가들은 온도가 10도씩 내려갈 때마다 배터리 성능이 통상 10% 가까이 떨어진다고 본다.
손해보험업계에 따르면 지난해 12월 셋째 주 삼성화재.[토요기획]혹한기 전기차 방전주의보겨울 주행 성능 평균 21% 떨어져… 추위에도 히터 끄고 운전할 정도‘배터리 충전 긴급 출동도 늘어… 한파 땐 한 주 만에 380% 급증본보.
전해질은 리튬이온이 양극을 오갈 수 있는 통로 역할을 하는데.본보는 이들 모델의 평균 저온 및 상온 주행거리를 분석해 저온 주행거리 감소 폭이 작은 ‘톱(Top) 5를 뽑았다.지난해 12월 셋째 주(18∼22일) 하루 평균 기온이 영하 8.
● 겨울철 ‘성능 좋은 차 알아보니 저온 주행 성능은 전기차 구매를 고민하는 소비자들에게 중요한 판단 기준으로 자리 잡아 가고 있다.제조사들도 전기차의 저온 주행 성능 향상에 공력을 기울이는 분위기다.
이 서비스는 자동차 운행 중 안전과 연관된 문제가 발생했을 때 현장에 자동차 전문가가 출동해 배터리 충전이나 타이어 교체 등을 지원하는 것이다.
기아가 EV6의 최대 히터 온도를 27도로 제한하는 것을 두고 ‘저온 주행거리를 늘리려는 꼼수라는 비판이 일었던 것이 대표적이다.한때는 새해 아침엔 희망적인 글을 읽거나 써야 한다고 생각했지만.
(…) 생각 없이 앞만 보며 간다.생각을 품은 채 잠이 들고 생각을 끌어안은 채 살아간다.
지난 일을 훌훌 털고 여유로운 마음으로 새해를 맞으시기를.가스불을 끄지 않아 출근길을 되돌아간다
